郑万高铁河南段计划8月1日联调联试了！据此有乐观的网友甚至称分析今年年底坐高铁去郑州可能性非常大，以后南阳到郑州仅需一个多小时。
近日，郑万高铁湖北段襄阳指挥部也称，今年12月底，郑万高铁豫鄂省界至襄阳东津站将正式开通，襄阳到郑州只需要1个半小时。
看来今年年底坐高铁北上郑州，南下襄阳问题应该不大了，南阳人出行更方便了。
听到这个消息很多南阳的家长都摩拳擦掌了：太好了，可什么时候能开通到重庆段啊，毕竟郑州咱们是去的真真是太多了，郑州该玩的都完了，啥时候能带着孩子坐高铁去湖北神农架、宜昌玩？顺便再去重庆吃个火锅啊。
小编看了下，根据公开消息，郑渝高铁全段预计2022年开通运营。其实郑渝高铁的万州到重庆段早已运营多年，但是整个项目中，最难的在湖北南段。
湖北段高铁从襄阳到重庆段几乎全在高山峻岭中穿梭，这段高铁线路不但很弯，而且海拔起伏不断，这线路的弯度和高低差度看起来就让人头晕。
在这种地形中修高铁的结果，就是你将来会经历一段在其他高铁段没有的乘坐感受：根据湖北地方媒体公布的消息，郑万高铁湖北段11座隧道总长29.415公里：
其中襄阳黄家沟隧道全长7827米、
巴东隧道设计长度13238米、
荣家湾隧道设计长度6625米、
新华隧道（神农架）长18644米、
兴山隧道长10030米、
古夫隧道长4110米、
向家湾隧道长4621米、
昭君香炉坪隧道长15115米
......
挖掘机在巴东悬崖中挖隧道主洞和辅助坑道
你以为上面这些隧道就完了吗？不是的，今年2月中旬，巫山指挥部透露，目前亚洲最长的单洞双线高铁隧道---小三峡隧道有了新进展，经过一年多的正线施工，目前该隧道正线开挖累计完成9.6公里，完成隧道正线总长的50.6%。小三峡隧道正线全长18.954公里，隧道辅助坑道共计15.641公里。这条隧道位于重庆市奉节县与巫山县交界处）
巫山小三峡隧道施工中
巫山高铁站
小编看了下湖北南段到重庆之间的高铁站，基本上出了站台都是山水，在这种地貌里不管是高架桥还是挖隧洞确实难度很大，4月17号，中铁隧道集团、武九公司还在开现场会研究兴山隧道二号横洞工区中部平导底板开裂变形原因制定应对措施。
好事值得等待，毕竟工程质量第一。依照目前的隧道工程进度，相信2022年前，南阳人到重庆肯定不是问题！
